Does air pollution make cornavirus more dangerous? | COVID-19 Special
Les études de l’Agence européenne de la sécurité aérienne. À bord, l’air est changé toutes les 2-3 minutes et les filtres sont capables d’éliminer même les coronavirus
par Leonard Berberi
En période de coronavirus, le vol est-il sûr ou est-il susceptible d’être infecté par ceux qui s’embarquent? Avec l’urgence sanitaire qui a décimé les liaisons entre la Chine et le reste du monde et annulé plusieurs vols avec l’Italie, beaucoup ont tourné leur attention vers la cabine de l’avion, notamment sur l’air respiré même pendant 17-18 heures (sur les vols intercontinentaux). La réponse à la question – qui pousse pour l’instant des milliers de personnes à annuler les réservations et à reporter les vacances ou les voyages d’affaires – est une: à moins que le malade ne soit assis à côté de lui (la distance de sécurité s’étend à 1, 8 mètres) il n’y a aucun risque.
Dans la cabine
Il est bon de comprendre que les doutes sont plus que légitimes. Les avions sont des espaces clos, où l’on est en contact étroit avec d’autres voyageurs, presque tous inconnus, et dont le passé, les contacts et les voyages sont évidemment ignorés. Ainsi, même le moindre éternuement ou toux déclenche la sirène – de nos jours plus d’un – pour ceux qui se tiennent à côté. Ce n’est pas par hasard que lorsque nous parlons de l’environnement dans les avions, les descriptions les plus fréquentes sont « sales, remplies de germes, dégoûtantes, fétides ».
Pour en savoir plus:
Les études
« En réalité, l’air est très propre et vraiment sûr », précise IATA, l’association internationale qui regroupe 300 compagnies aériennes à travers le monde. Et pour confirmer cela, deux études – datant de 2017 – de l’AESA, l’agence européenne indépendante pour la sécurité aérienne. Ces documents affirment que la qualité de l’air dans la cabine est similaire ou même meilleure que celle normalement enregistrée dans les environnements intérieurs tels que les bureaux, les écoles, les maisons. Comment se fait-il? Le système est conçu pour faire circuler l’air qui est prélevé à 50% de l’extérieur et à 50% à l’intérieur, mais filtré. Dans certains cas, comme les Boeing 717 de Delta Air Lines, l’air est entièrement pris de l’extérieur.
Filtres sophistiqués
En bref: on respire quelque chose de « presque » stérile. Combien? Les avions, en particulier ceux de dernière génération, « ont des filtres si efficaces et modernes – appelés air à haute efficacité (Hepa) – qu’ils sont identiques à ceux des hôpitaux et parviennent donc à capturer et bloquer jusqu’à 99,97% des microbes présents », Calculez l’IATA. Un pourcentage qui, selon certaines entreprises, à bord de leurs jets monte à 99,999%, ce qui va arrêter les petits virus, même de 0,01 micromètre de diamètre.
New study says coronavirus detected on tiny particles of air pollution
Les coronavirus ont une taille allant de 0,08 à 0,16 micromètre.Air frais toutes les 2-3 minutes
Pas seulement ça. Ils soulignent chez Airbus que « nos A350 changent tout l’air dans la cabine toutes les 2-3 minutes ». Des temps similaires sont également enregistrés dans le rival Boeing 787. Ce qui ne se produit généralement pas dans les salles de classe, les cinémas ou au travail. Les environnements intérieurs de l’avion sont également régulièrement désinfectés. « Le risque de contracter le virus d’une personne infectée à haute altitude est vraisemblablement inférieur à celui des espaces clos tels que les bureaux », poursuit l’IATA. Ce qui rappelle comment toutes les compagnies aériennes membres sont tenues de se mettre à jour en consultant une base de données spéciale interne à l’association internationale.
