Coronavirus les émissions de dioxyde d’azote chutent en Chine
La production industrielle réduite à 30%, le trafic dans la métropole est nul, l’air en Chine n’est jamais aussi propre qu’aujourd’hui
L ‘Épidémie de coronavirus en Chine a fait plus de 2 000 morts à ce jour, paralysant des villes entières, à partir de Wuhan, l’épicentre de la contagion dans le Province du Hubei, où se concentre la grande majorité des cas et des victimes.
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la propagation du virus elle a également inévitablement eu des conséquences économiques et a radicalement changé les habitudes de vie des Chinois, d’une manière que nous espérons tous réversible à tous égards dès que possible.
De plus, non seulement dans la mère patrie, mais aussi dans le reste du monde, les citoyens chinois souffrent de la propagation du virus, avec des magasins désertés à cause de ce qui semble de plus en plus prendre l’apparence d’une psychose de masse, dont les effets peuvent être touchés à la main en particulier dans des quartiers comme le quartier chinois de Milan, où leur concentration de population d’origine chinoise est plus grand.
Les émissions de polluants chutent en Chine
Dans ce cadre tout sauf encourageant, un élément positif est néanmoins possible à trouver, et c’est la baisse drastique des émissions polluantes enregistré ces dernières semaines en Chine.
la production industrielle dans le pays, il a pratiquement cessé, se réduisant à 30% des opérations normales. À cela, nous ajoutons ensuite le forte réduction du trafic plus ou moins dans tout le pays et notamment dans la ville de Wuhan, qui compte plusieurs millions d’habitants, où la circulation des véhicules est pratiquement mise à zéro.
Le résultat? La qualité de l’air en Chine n’a jamais été aussi élevée. Un effet qui ne peut être retracé que par le propagation de l’épidémie de coronavirus qui tourmente le pays. la Émissions de CO2 diminué d’un montant égal à 100 millions de tonnes métriques, c’est-à-dire à peu près combien de Chili entier produit en un an.
Malheureusement, cependant, la plupart des citoyens n’ont aucun moyen de profiter de cette consolation, bien que maigre. En revanche, dans de nombreuses villes chinoises, les habitants sont soumis à des règles strictes imposées par la quarantaine étendue pratiquement à l’ensemble du territoire national. en Province du Hubei alors le le couvre-feu est absolu avec seulement des exceptions prévues pour permettre aux citoyens de fournir de la nourriture et des médicaments chaque semaine.
Dans le graphique ci-dessous, nous pouvons voir à quel point la situation a changé en ce qui concerne la consommation de le carburant considéré comme le plus polluant de tous les temps, c.-à-d. charbon.
Nous comparons ici la moyenne historique de consommation quotidienne de charbon en Chine au cours des 10 dernières années avec une consommation actuelle rendue pratiquement nulle par la baisse drastique de la demande énergétique, elle-même due à une production industrielle extrêmement réduite.
À l’heure actuelle, la Chine s’est donc retrouvée involontairement à réduire ses émissions d’une manière qu’aucune législation verte n’aurait pu atteindre. Entre-temps, cependant, PIB chinois concernant premier trimestre 2020, selon les prévisions de Morgan Stanley ne peut pas dépasser 3,5%.
