[Podcast] Logistique 4.0 et supply chain du futur – avec Danone
![[Podcast] Logistique 4.0 et supply chain du futur - avec Danone [Podcast] Logistique 4.0 et supply chain du futur - avec Danone](https://i.ytimg.com/vi/-f5dNfahGuE/hqdefault.jpg)
Posté le: 08/04/2020 20:06
Il a eu lieu aujourd’hui, sous la forme de la conférence téléphonique, la rencontre entre une délégation de la Confindustria Nautica, dirigée par le président Saverio Cecchi, et le sous-secrétaire du Premier ministre chargé de la planification économique, Mario Turco, accompagné du directeur général d’Investitalia, la structure mandatée par le Premier ministre Conte pour relancer les investissements, notamment dans le Sud, Giancarlo Defazio.
La caractérisation intrinsèque saisonnière de la production, des services et du tourisme, la tendance du cycle de trésorerie, active principalement au cours des mois d’avril, mai et juin, l’impact que la prolongation, même de quelques semaines, du bloc d’activités aura sur la production l’année prochaine, ils l’un des plus touchés par les mesures de confinement des urgences sanitaires, encore plus que celle du tourisme.
La comparaison d’aujourd’hui, lit une note, fait suite à l’envoi à la présidence du Conseil d’un « Plan pour la réouverture prévue des activités du secteur nautique », élaboré par l’association professionnelle nationale ces dernières semaines. Le travail était basé sur les deux enquêtes statistiques sur l’état des entreprises du secteur, divisé en 8 segments dans lesquels l’Association est divisée (fabricants de navires, bateaux et bateaux, bateaux pneumatiques, unités de navigation, moteurs, composants et accessoires, services, charters et ports, concessionnaires et réseaux de vente).
La demande d’un réouverture modulaire, progressive et contrôlée des activités il a été représenté au gouvernement, non pas comme une simple demande pour un secteur en difficulté, mais comme le résultat précis des projections économiques sur les effets progressifs de la poursuite dans les prochaines semaines de la fermeture des activités. En particulier, les effets sur les plans de livraison, sur les activités de sous-traitance, composants et accessoires, sur la production 2021, sur tous les services, affrètement et port, sur le statut de liquidité des différents types de sociétés.
Le thème de. A également été analysé d’énormes crédits de TVA structurels pour un secteur avec une exportation de 86% de la valeur de production et qui ont besoin d’une garantie publique pour financer la chaîne d’approvisionnement avec le système bancaire « sans recours ».
La proposition de Confindustria Nautica, également transmise aux ministres du Développement économique et des Infrastructures et des Transports, fournit des indications précises concernant le concert nécessaire avec les syndicats, l’adhésion volontaire des travailleurs, la protection de la santé, l’assainissement du lieu de travail, et est par conséquent un candidat pour être un cas pilote pour les initiatives que le gouvernement voudra prendre dans la soi-disant « phase 2 ».
« Nous sommes conscients de la nécessité de redémarrer le secteur de la navigation de plaisance qui, de par sa nature, connaît un cycle de production court, et qui aujourd’hui, comme d’autres secteurs industriels, subit les effets négatifs de l’urgence sanitaire », souligne Turco. « Nous avons le devoir de sauvegarder et de protéger un secteur qui est un leader mondial.
C’est quoi la Supply Chain: Définition Simple

« Je remercie le sous-secrétaire turc pour son écoute attentive, la connaissance approfondie de nos propositions et, surtout, pour avoir pris en charge leur représentation au Conseil des ministres », commente le président de Confindustria Nautica, Saverio Cecchi.
« Nous avons eu un témoignage direct de la façon dont l’attitude d’adaptation rapide aux dispositions du gouvernement, le profil médiatique bas, le caractère concret et la capacité technico-réglementaire de Confindustria Nautica ont été appréciés et nous espérons que nos propositions seront acceptées », conclut-il.
